2022年，是長安的160周年。今年整個(gè)汽車行業(yè)過得并不順，大多車企面臨供應(yīng)鏈問題，長安也不例外，但長安今年的表現(xiàn)卻依然十分搶眼。
從賬面數(shù)據(jù)來看，長安汽車集團(tuán)1-6月銷量突破110萬輛，長安系中國品牌汽車1-6月累計(jì)銷量也突破90萬輛。在今年疫情反復(fù)以及芯片緊缺的環(huán)境下，長安仍能取得這般成績實(shí)屬不易。顯然，長安已攀上了新的高峰。
值160周年之際，萬人交車加冕
不過長安并沒有停止前進(jìn)的腳步，趁著160周年之際，長安近期還在東南戰(zhàn)區(qū)舉辦了萬人交車儀式，用行動回饋客戶，為用戶減免購置稅120%。也就是說，長安為用戶補(bǔ)齊了國家補(bǔ)貼后剩余的一半購置稅，并給出了幾千塊的優(yōu)惠福利。
在交車儀式現(xiàn)場，長安汽車通過全系多款車型圍成了“160”的數(shù)字形狀，并將車鑰匙、車輛交至用戶手中，現(xiàn)在儀式感滿滿。
在現(xiàn)場，有編輯和一些車主聊過。其中一位車主的表述讓我印象深刻，他是一位想增換購的車主，打算買一臺長安UNI-K iDD。
問到為何還想買長安產(chǎn)品時(shí)，他表示他是一位多年的長安車主，多年來自己的車沒出什么問題，且長安的服務(wù)也挺好的，處理問題比較快速，整體會比較安心，現(xiàn)在想增購一臺新能源車，而長安UNI-K iDD在智能化、空間以及造型方面都合心意，于是就成為了他的首選。
從這位車主的口吻中，我能感受到他對長安的口碑是認(rèn)可的，更是信賴的。實(shí)際上，長安汽車東南戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)唐偉在當(dāng)天就曾表示過，長安極其關(guān)注與重視用戶對品牌的口碑或反饋。
作為一個(gè)自主品牌，注重用戶需求以及用戶反饋，對品牌的口碑有重要影響。當(dāng)然了，交車只是起點(diǎn)，做好服務(wù)更是每個(gè)車企的重中之重。
淺試長安UNI-V 2.0T版本
除了交車環(huán)節(jié)之外，長安在現(xiàn)場也設(shè)置了場地試駕，共2個(gè)項(xiàng)目，分別為彎道測試以及百公里加速體驗(yàn)，小編在現(xiàn)場也體驗(yàn)了這兩個(gè)項(xiàng)目，體驗(yàn)的車型是6月上市的長安UNI-V 2.0T發(fā)動機(jī)版本車型。
在彎道測試中，UNI-V展現(xiàn)了不錯的操控性，這輛車的指向性比較精準(zhǔn)，打哪走哪，只要判斷正確，就能輕松過彎。而且，UNI-V將側(cè)傾的幅度控制得不錯。整體的調(diào)校，還挺符合年輕運(yùn)動的定位的。
而在零百加速的體驗(yàn)中，采用了運(yùn)動模式以及彈射起步。雖零百加速的整個(gè)過程很快，但推背感沒有想象中強(qiáng)烈，整體還是比較線性的，但其百公里加速時(shí)間確實(shí)也就6、7秒左右。
當(dāng)然了，2.0T版本的UNI-V動力響應(yīng)確實(shí)迅速，足夠滿足年輕人的需求了。加上UNI-V可升降的尾翼以及運(yùn)動的造型，開在路上還是會有回頭率的。
根據(jù)6月的銷量數(shù)據(jù)來看，長安UNI-V的銷量達(dá)到11460輛。作為一款上市幾個(gè)月的產(chǎn)品，銷量能夠快速破萬，足以證明其爆款的潛質(zhì)。
其實(shí)今年的車市，并沒有達(dá)到大多數(shù)人的預(yù)期，應(yīng)該可以有更好的發(fā)展，但奈何受到多重因素沖擊。但在這種背景下，長安依然砥礪前行，目前所舉辦的萬人交車儀式也完美落幕。
事實(shí)上，今年的長安可謂開枝散葉，長安系中國品牌汽車持續(xù)發(fā)展，推出了UNI-V等爆款。同時(shí)，在新能源領(lǐng)域也已基本有了新的進(jìn)展，比如阿維塔、深藍(lán)品牌的推出以及長安Lumin的出現(xiàn)，定然讓長安的體量增長起來。據(jù)悉，長安在未來還將會帶來30多款新品。屆時(shí)，有望再助力長安再次刷新銷量成績。
此次活動不僅展現(xiàn)了長安汽車強(qiáng)大的品牌實(shí)力，也彰顯了長安汽車“以客戶為中心”的品牌理念。在未來，長安汽車將繼續(xù)以客戶體驗(yàn)為核心，一路前行，為廣大消費(fèi)者創(chuàng)造出更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
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