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第四季度，誰(shuí)會(huì)嫉妒誰(shuí)？

How time flies！一眨眼2009年已經(jīng)過(guò)去了四分之三。在我們慨嘆時(shí)光飛逝、日月如梭的時(shí)候，掐指一算，我們才驚喜地發(fā)現(xiàn)，今年前9個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)飄紅，順利摘得全球產(chǎn)銷(xiāo)第一的桂冠。

而從這個(gè)10月開(kāi)始，車(chē)企開(kāi)始進(jìn)入了第四季度的沖刺。實(shí)際上，從前三個(gè)季度的行情已經(jīng)基本可以斷定2009年度的汽車(chē)市場(chǎng)格局。不過(guò)，車(chē)市風(fēng)云變幻，誰(shuí)也不能預(yù)測(cè)未來(lái)。那么，誰(shuí)能成為今年車(chē)市的王者？誰(shuí)是今年車(chē)市的黑馬？誰(shuí)能提前完成答卷、引來(lái)嫉妒的目光？

1.被嫉妒對(duì)象 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)

被嫉妒理由：前3季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)蓋過(guò)去年，中國(guó)汽車(chē)全球第一

盡管9月份歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量略勝于中國(guó)，但是中國(guó)今年前9個(gè)月的汽車(chē)總銷(xiāo)量一舉超過(guò)歐洲成為世界第一。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年前9個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別以961.27萬(wàn)輛和966.27萬(wàn)輛位居世界第一，這主要?dú)w功于其前9個(gè)月幾乎每月銷(xiāo)量都超過(guò)100萬(wàn)輛。

在乘用車(chē)品種中，受益于國(guó)家政策的正確引導(dǎo)，1.6升以下乘用車(chē)表現(xiàn)尤為出色，累計(jì)銷(xiāo)售506.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.43%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的69.89%，市場(chǎng)占有率為歷年最高。此外，自主品牌乘用車(chē)穩(wěn)居市場(chǎng)占有率第一，共銷(xiāo)售319.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.42%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.16%，高于上年同期4.36個(gè)百分點(diǎn)。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)245.68萬(wàn)輛和242.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.35%和15.59%，總體繼續(xù)向好。

簡(jiǎn)評(píng)：好家伙，中國(guó)汽車(chē)看來(lái)真的要成為2009年度冠軍了！不知道曾經(jīng)不可一世的美國(guó)市場(chǎng)是怎樣的心態(tài)。不管怎樣，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，中國(guó)龐大的市場(chǎng)需求和尚未完全爆發(fā)的潛力，讓跨國(guó)汽車(chē)巨頭們不可小覷。到了年底過(guò)圣誕節(jié)的時(shí)候，或許驕傲的美國(guó)人也會(huì)酸溜溜地嫉妒一下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的欣欣向榮吧。

2.被嫉妒對(duì)象 自主品牌

被嫉妒理由：乘用車(chē)銷(xiāo)量第一，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先

以往的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌總是被一些消費(fèi)者邊緣化，認(rèn)為它們難登大雅之堂。不過(guò)，在今年車(chē)市旺銷(xiāo)的情況下，尤其是二三線(xiàn)市場(chǎng)潛力驚人，這造就了自主品牌們?cè)谶@些市場(chǎng)的所向披靡。

9月，乘用車(chē)自主品牌共銷(xiāo)售43.86萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.21%。而日系、德系、美系、韓系和法系分別銷(xiāo)售22.24萬(wàn)輛、14.17萬(wàn)輛、9.99萬(wàn)輛、8.50萬(wàn)輛和2.75萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的21.91%、13.96%、9.85%、8.37%和2.71%。相比之下，自主品牌的份額無(wú)人可敵。

在轎車(chē)市場(chǎng)中，自主品牌共銷(xiāo)售21.51萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的29.29%；日系、德系、美系、韓系和法系轎車(chē)分別銷(xiāo)售18.20萬(wàn)輛、13.96萬(wàn)輛、9.57萬(wàn)輛、7.47萬(wàn)輛和2.75萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的24.77%、19.00%、13.03%、10.17%和3.74%。

此外，在自主品牌中，比亞迪F3、奇瑞QQ、夏利、比亞迪F0、華晨駿捷、長(zhǎng)安悅翔和吉利自由艦單月銷(xiāo)量也超過(guò)1萬(wàn)輛。與上月相比，悅翔和自由艦增速最快。簡(jiǎn)評(píng)：嘿，這些“泥腿子”們今年居然活得這么滋潤(rùn)！也難怪，得益于政府的汽車(chē)新政、龐大的二三線(xiàn)消費(fèi)能力、自主品牌們本土作戰(zhàn)的優(yōu)秀生存技巧等，這都驗(yàn)證了毛主席他老人家“農(nóng)村包圍城市”決策的英明。從前9個(gè)月自主品牌的表現(xiàn)來(lái)看，它們無(wú)疑牢牢占據(jù)今年乘用車(chē)的冠軍寶座，將日系、德系、美系等車(chē)企的市場(chǎng)份額甩在后面！

3.被嫉妒對(duì)象 上海大眾

被嫉妒理由：又是第一，你累不累啊？！

中國(guó)車(chē)市再現(xiàn)“金九”本色，而且是白金級(jí)的9月。這個(gè)月，多家車(chē)企銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，首次出現(xiàn)“7萬(wàn)輛”級(jí)別選手（上海大眾銷(xiāo)量達(dá)到74836輛，上海通用銷(xiāo)量達(dá)到71567輛）；很多車(chē)企銷(xiāo)量與8月份相比均實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛以上的增長(zhǎng)；奇瑞成為首家實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛的自主車(chē)企……

其中，上海大眾9月銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的74836輛，奪得今年年度總冠軍已經(jīng)沒(méi)有太大懸念。本月上海大眾共有5款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，分別是桑塔納的13171、朗逸的11594、POLO的12420、帕薩特的11594和明銳的10001，再加上桑塔納3000的準(zhǔn)萬(wàn)輛（9749輛），上海大眾可謂是多點(diǎn)開(kāi)花。只是宣傳攻勢(shì)甚猛的昊銳只賣(mài)出了1324輛，可謂是一大遺憾。朗逸車(chē)型本月銷(xiāo)量略微下滑，但仍有11594輛。隨著1.4TSI上市時(shí)間的臨近，其有望成為上海大眾全新亮點(diǎn)。

簡(jiǎn)評(píng)：拿到冠軍才是真本事。本月15日剛剛過(guò)完25歲生日的上海大眾，正當(dāng)青壯年，爆發(fā)力依然驚人。前三個(gè)季度無(wú)可爭(zhēng)議的冠軍寶座，讓其在2009年度可以高枕無(wú)憂(yōu)了！想想看，連續(xù)幾年始終遙遙領(lǐng)先，霸著冠軍寶座不放，哪家車(chē)企不嫉妒啊。尤其是一汽大眾、上海通用，今年只能跟在上海大眾后面，好不懊惱?。?/span>

4.被嫉妒對(duì)象 上海通用

被嫉妒理由：當(dāng)?shù)亩计飘a(chǎn)了，兒子卻活得越來(lái)越滋潤(rùn)！

上海通用9月銷(xiāo)量達(dá)到71567輛，力壓一汽大眾奪得榜眼位置。尤其令其他車(chē)企嫉妒的是，美國(guó)通用的破產(chǎn)重組，似乎絲毫也不影響其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，反而銷(xiāo)量越來(lái)越好，產(chǎn)品越來(lái)越受歡迎。新君威、新君越、科魯茲等新車(chē)今年陸續(xù)上市，其市場(chǎng)表現(xiàn)都超越了以往任何一個(gè)時(shí)期。原本指望當(dāng)“老爹”通用汽車(chē)陷入困境時(shí)上海通用也會(huì)一蹶不振的車(chē)企們這次傻了眼，只能慨嘆造化弄人了。

不過(guò)，值得注意的是在上海通用14款在銷(xiāo)車(chē)型中，真正可以挑大梁的車(chē)型只有5款，分別是新凱越（22616輛）、新樂(lè)風(fēng)（12160輛）、科魯茲（11031輛）、新君越（7782輛）和新君威（7791輛），其他9款車(chē)型貢獻(xiàn)度都很低。產(chǎn)品實(shí)力的不均衡說(shuō)明上海通用的復(fù)興之路還要走一段時(shí)間。不過(guò)，能夠不受美國(guó)通用破產(chǎn)的影響，在中國(guó)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，這本身就是一個(gè)好消息。

簡(jiǎn)評(píng)：“老子英雄兒好漢，老子破產(chǎn)兒完蛋”。不盡然，看看上海通用今年的表現(xiàn)就知道了。在美國(guó)通用陷入破產(chǎn)重組的歷史困境下，是中國(guó)市場(chǎng)撐起了通用未來(lái)的信心，上海無(wú)疑是韓德勝們的福地。所以，多來(lái)中國(guó)看看吧，多把那些最新車(chē)型投放中國(guó)市場(chǎng)吧，因?yàn)橥ㄓ檬斋@的將不僅是一個(gè)上海，而是整個(gè)世界。

5.被嫉妒對(duì)象 東風(fēng)日產(chǎn)

被嫉妒理由：提前兩個(gè)半月完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)

作為2009年度表現(xiàn)最好的日系車(chē)企，東風(fēng)日產(chǎn)本月銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛，達(dá)到51668輛，這是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。更重要的是，東風(fēng)日產(chǎn)提前兩個(gè)半月完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)——38.8萬(wàn)輛！截止到10月14日，東風(fēng)日產(chǎn)2009年銷(xiāo)量累計(jì)與去年同期相比增幅達(dá)51.19%，同時(shí)成為最先提前完成年度目標(biāo)的國(guó)內(nèi)主流廠商之一。

9月份，東風(fēng)日產(chǎn)兩款重點(diǎn)車(chē)型新天籟和新軒逸銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，分別達(dá)到了11088輛和11107輛；其他主力車(chē)型中，TIIDA達(dá)到14299輛，驪威達(dá)到9335輛，依然延續(xù)著熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)；奇駿和逍客“雙杰”則合力貢獻(xiàn)了5711輛的銷(xiāo)量。

今年，東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)6個(gè)月整體銷(xiāo)量達(dá)到4萬(wàn)，其中兩個(gè)月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)，7月份創(chuàng)造了主流車(chē)企4款車(chē)型齊齊過(guò)萬(wàn)的新紀(jì)錄，驪威更是保持了小車(chē)市場(chǎng)“12連冠”的輝煌戰(zhàn)績(jī)。

簡(jiǎn)評(píng)：同是一個(gè)班級(jí)里的學(xué)生，在期末考試中，人家東風(fēng)日產(chǎn)提前交卷，而且還得了滿(mǎn)分，現(xiàn)在這小子正在家里打自己喜歡的電子游戲，優(yōu)哉游哉的，誰(shuí)不眼紅??？當(dāng)其他汽車(chē)企業(yè)還在為年終沖刺積極備考、秉燭夜讀時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)提前兩個(gè)半月完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)，而且旗下金磚四車(chē)旺銷(xiāo)依然，成為2009年度最?lèi)芤獾闹髁鬈?chē)企。這種怡然自得的氣勢(shì)，自然令眾多車(chē)企艷羨不已。